近期，上海工程泥漿資源化項目引發行業高度關注。在余泥渣土資源化處理領域，除泥漿外，大量的渣土和泥餅同樣能夠作為流態固化土生產的原料，進行經濟可行的處理與再生應用。

從原料來看，余泥渣土主要產生于各類工程開挖作業，來源廣泛、成分復雜、含水率高給資源化處理帶來了不少阻礙。目前，大部分棄土仍采用脫水后堆填方式處置，不僅造成了資源浪費，更存在環境污染與安全隱患

為了滿足市場低碳、高效的處置需求，南方路機推出了流態固化土解決方案，并根據不同的物料特性，自主研發從預處理到產品制備的成套處置線，同時通過模塊式設備，進一步解決了源頭減量、現場施工的難題。

預處理環節

針對不符合入料粒徑的渣土、泥餅需進行破碎篩分與初步混煉，降低含水率與粒徑，在此過程中，南方路機鱗板送泥機、三軸破土機可實現對黏性渣土穩定的輸送、破碎作業。

生產制備環節

根據配方將預處理的物料與固化劑送入NZLG60模塊式流態固化土生產設備，通過解泥、調泥、配料、攪拌等工藝組合，轉化成性能穩定的優質再生流態回填料。

南方路機模塊式流態固化土設備

已在深圳、上海、紹興等多個城市應用

解泥環節作為資源化的關鍵一環，尤其是黏性渣土的處理，不僅關系到整體處理效率，更決定成品的質量。為此，南方路機研發了專為流態土生產的混煉主機，通過飛刀變速系統的高效處理，結合智能控制系統的精準調節、計量，使物料與固化劑均質化混合，解泥率可達95%以上，保障流態固化土的質量穩定。

成品施工環節

經攪拌后，流態固化土成品呈液態，具有自流動、自密實、無需人工干預等特點，可直接泵送回填在管廊、肥槽、異形空間等狹窄空間。固化后強度可達0.2~10MPa，穩定性好、干縮小、抗滲性顯著優于傳統填充料。

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